Tại sao động cơ lại tạo ra dòng điện trên trục?

Tại sao động cơ lại tạo ra dòng điện trên trục?

Dòng điện trong mạch đế ổ trục của động cơ được gọi là dòng điện trục.

Nguyên nhân gây ra dòng trục:

Từ trường không đối xứng;

Có sóng hài trong dòng điện cung cấp;

Chế tạo và lắp đặt kém, dẫn đến các khe hở không khí không đồng đều do độ lệch tâm của rôto;

Có một khe hở giữa hai hình bán nguyệt của lõi stato có thể tháo rời;

Số lượng các mảnh lõi stato được hình thành bằng cách xếp chồng các cung không phù hợp.

Nguy hiểm: Bề mặt hoặc các bi của ổ trục động cơ sẽ bị ăn mòn và hình thành các lỗ nhỏ dạng điểm, điều này sẽ làm giảm hiệu suất vận hành ổ trục, tăng tổn thất ma sát và nhiệt, và cuối cùng khiến ổ trục bị cháy.

Tại sao động cơ thông thường không thể được sử dụng ở vùng cao nguyên?

Độ cao có tác động bất lợi đến sự gia tăng nhiệt độ của động cơ, vầng hào quang của động cơ (động cơ điện áp cao) và chuyển mạch của động cơ DC.

Cần lưu ý ba khía cạnh sau:

Độ cao càng cao thì nhiệt độ của động cơ càng tăng và công suất đầu ra càng nhỏ.Tuy nhiên, khi nhiệt độ giảm khi độ cao tăng đủ để bù cho ảnh hưởng của độ cao đến mức tăng nhiệt độ thì công suất ra định mức của động cơ có thể không thay đổi;

Phải có biện pháp phòng chống Corona khi sử dụng động cơ cao áp trên cao nguyên;

Độ cao không tốt cho việc chuyển động của động cơ DC, vì vậy cần chú ý đến việc lựa chọn vật liệu chổi than.

Tại sao không nên vận hành động cơ với tải nhẹ?

Khi động cơ chạy với tải nhẹ sẽ gây ra:

Hệ số công suất động cơ thấp;

Hiệu suất động cơ thấp.

Khi động cơ chạy với tải nhẹ sẽ gây ra:

Hệ số công suất động cơ thấp;

Hiệu suất động cơ thấp.

Nó sẽ gây lãng phí thiết bị và vận hành không kinh tế.

Nguyên nhân khiến động cơ quá nóng là gì?

Tải quá lớn;

thiếu pha;

Ống dẫn khí bị tắc;

Thời gian chạy tốc độ thấp quá dài;

Sóng hài của nguồn điện quá lớn.

Cần phải làm những công việc gì trước khi đưa động cơ đã lâu không sử dụng vào sử dụng?

Đo điện trở cách điện của stato, dây quấn và điện trở cách điện của dây quấn với đất.

Điện trở cách điện R phải thỏa mãn công thức sau:

R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)

Un: điện áp định mức của cuộn dây động cơ (V)

P: Công suất động cơ (KW)

Đối với động cơ Un=380V, R＞0,38MΩ.

Nếu điện trở cách điện thấp, bạn có thể:

a: Động cơ chạy không tải trong 2 đến 3 giờ để sấy khô;

b: Dùng dòng điện xoay chiều hạ áp bằng 10% điện áp định mức đi vào cuộn dây hoặc nối nối tiếp các cuộn dây ba pha rồi nung bằng dòng điện một chiều để giữ dòng điện ở mức 50% dòng điện định mức;

c: Sử dụng quạt để đưa không khí nóng hoặc bộ phận làm nóng để sưởi ấm.

Làm sạch động cơ.

Thay mỡ ổ trục.

Tại sao tôi không thể khởi động động cơ ở môi trường lạnh theo ý muốn?

Nếu động cơ được giữ ở môi trường nhiệt độ thấp quá lâu, nó sẽ:

Cách điện động cơ bị nứt;

Mỡ vòng bi bị đóng băng;

Bột hàn ở các mối nối dây.

Vì vậy, động cơ phải được làm nóng và bảo quản trong môi trường lạnh, đồng thời phải kiểm tra cuộn dây và vòng bi trước khi vận hành.

Nguyên nhân gây ra dòng điện ba pha không cân bằng trong động cơ là gì?

Mất cân bằng điện áp ba pha;

Một nhánh pha nhất định bên trong động cơ có khả năng hàn kém hoặc tiếp xúc kém;

Ngắn mạch cuộn dây động cơ quay vòng hoặc ngắn mạch xuống đất hoặc pha-pha;

Lỗi nối dây.

Tại sao động cơ 60Hz không thể kết nối với nguồn điện 50Hz?

Khi thiết kế động cơ, tấm thép silicon thường được chế tạo để hoạt động trong vùng bão hòa của đường cong từ hóa.Khi điện áp nguồn không đổi, việc giảm tần số sẽ làm tăng từ thông và dòng kích thích, dẫn đến tăng dòng điện động cơ và tổn thất đồng, cuối cùng dẫn đến tăng nhiệt độ của động cơ.Trong trường hợp nghiêm trọng, động cơ có thể bị cháy do cuộn dây quá nóng.

Nguyên nhân gây mất pha động cơ là gì?
Nguồn cấp:

Tiếp xúc công tắc kém;

Máy biến áp hoặc ngắt dòng;

Cầu chì bị nổ.

Khía cạnh động cơ:

Các ốc vít trong hộp nối động cơ bị lỏng và tiếp xúc kém;

Hàn dây bên trong kém;

Cuộn dây động cơ bị hỏng.

Nguyên nhân gây ra rung động và âm thanh bất thường của động cơ là gì?
Khía cạnh cơ học:
Bôi trơn ổ trục kém và mài mòn ổ trục;
Các vít buộc bị lỏng;
Có mảnh vụn bên trong động cơ.
Các khía cạnh điện từ:
Động cơ hoạt động quá tải;
Mất cân bằng dòng điện ba pha;
thiếu pha;
Sự cố ngắn mạch xảy ra ở cuộn dây stato và rôto;
Phần hàn của rôto lồng bị hở gây gãy thanh.
Những công việc cần phải được thực hiện trước khi khởi động động cơ?

Đo điện trở cách điện (đối với động cơ điện áp thấp không được nhỏ hơn 0,5MΩ);

Đo điện áp nguồn.Kiểm tra xem hệ thống dây điện của động cơ có đúng không và điện áp nguồn có đáp ứng yêu cầu hay không;

Kiểm tra xem thiết bị khởi động có ở tình trạng tốt hay không;

Kiểm tra xem cầu chì có phù hợp không;

Kiểm tra xem động cơ có được nối đất hay không và kết nối 0 có tốt không;

Kiểm tra lỗi truyền động;

Kiểm tra xem môi trường động cơ có phù hợp hay không và loại bỏ các vật liệu dễ cháy và các mảnh vụn khác.

Nguyên nhân dẫn đến vòng bi động cơ quá nóng là gì?

Bản thân động cơ:

Các vòng trong và ngoài của ổ trục quá chật;

Có vấn đề về dung sai hình dạng và vị trí của các bộ phận, chẳng hạn như độ đồng trục kém của các bộ phận như đế máy, nắp cuối và trục;

Lựa chọn vòng bi không đúng cách;

Ổ trục được bôi trơn kém hoặc ổ trục không được làm sạch sạch và có cặn bẩn trong dầu mỡ;

trục hiện tại.

Cách sử dụng:

Việc lắp đặt thiết bị không đúng cách, chẳng hạn như độ đồng trục của trục động cơ và thiết bị dẫn động không đáp ứng yêu cầu;

Ròng rọc bị kéo quá chặt;

Vòng bi không được bảo dưỡng tốt, không đủ dầu mỡ hoặc đã hết tuổi thọ, vòng bi bị khô và hư hỏng.

Nguyên nhân dẫn đến điện trở cách điện động cơ thấp là gì?

Cuộn dây bị ẩm hoặc bị nước xâm nhập;

Bụi hoặc dầu tích tụ trên cuộn dây;

Lão hóa cách nhiệt;

Lớp cách điện của dây dẫn động cơ hoặc bảng dây bị hỏng.